Самолет, поезд или автобус – какой бы вид общестенного транспорта вы ни выбрали, вы легко доберетесь в центр города из любого аэропорта или от любого вокзала. Редкий город может похвастаться такой удобной системой общественного транспорта, как французская столица. Специальные скоростные поезда RER минут за 20 – 30 доставят вас из аэропорта Шарль де Голль или Орли в центр города. И пусть стоить эта поездка будет не 1,5 евро, как простое метро, а, в зависимости от расстояния, 8 – 12 евро (здесь и далее мы даем цены по состоянию на 2008 год), все равно это намного дешевле и – учитывая парижские пробки – подчас намного быстрее такси. Единственное неудобство – может так оказаться, что касса будет закрыта и билет придется купить в автомате, который откажется принимать вашу кредитную карту, а из денег будет брать только мелочь (не бумажные купюры). На всякий случай запаситесь мелкими деньгами в нужном количестве.

Мы ни в коем случае не советуем отправляться в Париж на собственной машине – ничего, кроме тревог и забот, она вам не доставит. Поиск парковок, битва за каждый светофор в часы пик (а светофоры в Париже стоят через каждые 200 – 300 метров) отравят все удовольствие от пребывания в Париже, тревога за машину лишит сна, а что уж говорить о чисто французской манере езды... Париж – город пешеходный, ходить по нему - наслаждение, а если необходим транспорт – ничего нет проще и удобнее парижского метро! Огромный плюс - густая сеть станций и доступная цена (полтора евро – простая поездка, без органичения времени и расстояния, 10 евро с мелочью – 10 поездок в любом наборе, называется «карне», и 5 – 6 евро – билет на целый день). Минус – на многих станциях, особенно на первых, самых старых, линиях нет эскалаторов, и спускаться и подниматься придется по лестнице пешком. При выборе линии мы советуем свести к минимуму пересадки – переезды между станциями очень короткие, а вот пересадка может быть довольно запутанной, опять же лестницы... 10 – 15 остановок на одной линии в итоге выйдет гораздо быстрее, чем 4 – 5 с двумя пересадками. Купленный билет прокомпостируйте на входе (смотрите, как делают другие, и повторяйте) и сохраняйте до конца поездки – он понадобится при пересадке (если все-таки придется ее сделать), а на некоторых станциях понадобится и на выходе.

Если же вы отправляетесь за пределы Парижа (например, в Версаль или в Диснейленд), то вам нужно будет воспользоваться RER. В отличие от метро, линии RER обозначены на схемах не цифрами, а буквами, проезд в них стоит дороже (например, из центра Парижа до Версаля – 6 евро, до Диснейленда – 12 евро), но все равно это гораздо дешевле, чем специальный трансфер или такси. Если вы предполагаете воспользоваться RER, то дополнительные билеты на метро вам не понадобятся – проезд на обычном метро до станции RER входит в эту цену!

Если вы «загуляли» в Париже до глубокой ночи (а это с вами будет происходить постоянно), то после половины первого – часу ночи рассчитывать на метро уже не приходится. Правда, в особенные дни (например, 31 декабря) метро, как правило, работает всю ночь, причем бесплатно, спасибо парижской мэрии. В остальных же случаях до отеля придется добираться на своих двоих или на такси. Учтите, что, просто идя по улице, такси в Париже поймать практически невозможно. Для этого надо или подойти на специальную стоянку, или к местам большого скопления туристов (например, к кабарэ «Мулен Руж» или «Лидо»). Таксист возьмет максимум трех пассажиров (на переднее сиденье, рядом с собой, в Париже сажать пассажира не принято). Гарантии, что вас повезут самой короткой дорогой, нет, но это – единственный риск...

Париж - город не очень «велосипедизированный», специальные дорожки встречаются редко, улицы на поток велосипедистов рассчитаны мало. Сами парижане охотнее всего ездят все-таки на метро. Но для туристов появилась новинка – сеть специальных велосипедных стоянок по всему городу. В бюро по туризму или в киосках, торгующих билетами на транспорт, вы можете оформить специальную карту, которая даст вам возможность этими велосипедами пользоваться. Правда, тем, у кого нет кредитной карты, эта услуга недоступна, так как на карте, как и при аренде машины, «замораживается» определенный депозит (порядка 150 – 200 евро). Цены же на прокат велосипедов очень низкие, и в те черные дни, когда бастует метро, все 20 000 велосипедов мгновенно расхватывают сами парижане...